Обзор зажимов подшипников.

Подшипник является очень важной частью деталей машины, и ему необходим зажим подшипника для обеспечения надежного соединения в процессе сборки. После непрерывных исследований, разработок и обновлений нынешний зажим подшипника стал очень идеальным для удовлетворения потребностей общественности.

Несущий зажим представляет собой деталь, состоящую из зажима, изогнутой крепежной части и патрона, один из которых представляет собой длинный ленточный зажим, соединенный с патроном через изогнутую крепежную часть.

Характеристики зажима подшипника:

Процесс прост, установка удобна, прочность конструкции высокая, эффект предела растяжения хороший.

Существует два метода очистки зажимов подшипников и подшипников.

Во-первых, метод очистки горячим маслом из-за использования длительного мягкого сухого масла или закаленной антикоррозийной пасты подшипники следует погрузить в горячее масло с температурой 100-200 ℃, зажать подшипник плоскогубцами, очистить щеткой масло на подшипнике. . Мягкое сухое масло или антикоррозионная паста нагреваются до 100-200 ℃, чтобы расплавиться, их легко вымыть из зазора в подшипнике. Иногда достаточно несколько раз потрясти подшипник в масле. Масло также может течь через щели.

При очистке радиальных сферических подшипников старого двигателя или импортного двигателя шарик, бортовую рамку, внутреннее кольцо следует вывернуть из наружного кольца и затем погрузить в горячее масло, а ролик, бортовую рамку, внутреннее кольцо При очистке коротких цилиндрических роликоподшипников также следует снимать наружное кольцо.

При очистке горячего масла температура масла не должна превышать 20 ℃. При прямом нагреве открытым пламенем следует обратить внимание на предотвращение возгорания масла, подшипник следует подвешивать в масляном поддоне, дно приведет к перегреву и снижению твердости.

Во-вторых, общий метод очистки: замочить подшипник в керосине на 5-10 минут, одной рукой держать внутреннее кольцо, другой рукой поворачивать наружное кольцо, сухое масло или крем от ржавчины на подшипнике упадет.

Затем поместите подшипник в чистящий керосин, промойте мягкой щеткой, промойте маслом шарик и зазор, а затем опустите его в бензин для очистки один раз и положите на чистую бумагу. При очистке радиальных сферических шарикоподшипников и коротких цилиндрических роликоподшипников для очистки необходимо снять шарик, держатель борта, внутреннее и наружное кольца.

Очистка подшипников, установленных на валу, в основном зависит от способа распыления масла или впрыска масляного пистолета, а в качестве масла, которое легко счистить, сначала используют керосин, а затем бензин; Масло, которое трудно смыть, сначала промойте горячим маслом или впрыском масляного пистолета при температуре 100-200 ℃, а затем очистите бензином.

Не царапайте подшипник острыми инструментами: твердой смазкой или ржавчиной, чтобы не повредить отделку тела качения подшипника и частей канавочного кольца, очистите подшипник чистой сухой тканью.